足場もほぼ完成し、重機を使った解体作業も始まった。

福岡の地元球団であるソフトバンクホークスの王監督が、今季限りで辞任することが決まった。 在任期間１４年である。 私の周りの若い人は、監督である王のイメージが断然強いようである。 現役で活躍している頃の長嶋、王を知っているのも、我々の年代が最後…

足場の組み立てが始まった。 また、屋上での解体作業も行われている。

囲いも完成して、解体工事が一部始まった。

ようやく、不要空調の撤去が終わり、建物周りの柵が作られて始めた。

機器分析センター横にできた工事事務所

人吉発：１４時２２分 （１２３０Ｄ） 八代着：１５時４９分 八代発：１６時１０分 （６３５０Ｍ） 熊本着：１６時４４分 熊本発：１７時０３分 （３４２Ｍ） 大牟田着：１８時０２分 大牟田発：１８時２９分 （４３７０Ｍ） 博多着：１９時３９分

鹿児島中央発：９時０８分 （６９８０Ｍ） 隼人着：９時４８分 隼人発：１０時２９分 （４２２４Ｄ） 吉松着：１１時３６分ほとんど人家のない山間を走る。 吉松発：１１時４０分 （１２５４Ｄ） 人吉着：１２時５３分これは、しんぺい号という観光列車であ…

八代発：１２時１７分 （肥薩おれんじ鉄道 ６２２１Ｄ） 出水着：１３時３９分ここの第三セクター肥薩おれんじ鉄道では、青春１８きっぷは使えない、迂回路もあるが、帰路使用する予定なので、ここでフリーきっぷを別途購入した。 元来、ＪＲの路線であるの…

博多発：８時１１分 （４３２３Ｍ） 荒尾着：９時２６分 荒尾発：９時４４分 （５３２７Ｍ） 八代着：１１時０８分 八代でランチブレーク

益田発：１３時２６分 （１５７５Ｄ） 長門市着：１５時１０分 １両編成の気動車が海岸沿いを西へ向かう。 ここ長門市から、乗り換えてそのまま山陰本線を下る予定であったが、急遽、美祢線に乗り換えた。 長門市発：１５時１１分 （７３２Ｄ） 厚狭着：１６…

松江発：９時０１分 （３４５３Ｄ） 益田着：１２時０８分 車窓から眺める山陰の日本海の海は素晴らしい。 海岸あり山ありの路線である。 単線未電化区間が多い。 益田でランチブレーク

米子発：１３時３２分 （１６５３Ｄ） 境港着：１４時１７分 説明の必要のない超有名ローカル線である。 境港発：１５時１８分 （１６５８Ｄ） 米子着：１６時０３分 米子発：１６時３０分 （２８７Ｍ） 松江着：１７時０８分

岡山発：９時１８分 （８４５Ｍ） 新見着：１１時 新見発：11時１７分 （８２７Ｍ） 米子着：１３時０８分 半自動ドア ガラガラの車内。 ローカル線に乗ると、しばしば経営状態が気にはなるが、ほんとうにゆっくりと旅を楽しむことができる。 名も知らぬ駅で…

岩国発：12時４１分 （５３５４Ｍ） 三原着：１４時３８分 三原発：１４時４３分 （４６６Ｍ） 福山着：１５時２０分 福山発：１５時３５分 （３７４４Ｍ） 岡山着：１６時２５分

博多発：６時５１分 （３１２０Ｍ） 門司着：８時１８分 門司発：８時２７分 （２３４Ｍ） 下関着：８時３３分 下関発：８時３６分 （３５３６Ｍ） 新山口着：９時４３分 新山口発：9時４６分 （３５３０Ｍ ５３５０Ｍ） 岩国着：１１時３８分 岩国でランチ…

若い学生時代はほんとうによく旅に出た、特に鉄道旅行が大好きで、あの時代の国鉄の主な路線はほとんど乗った。 また青函連絡船も宇高連絡線も健在な時代であったし、急行列車もたくさん走っていた。 車窓から、各地方の香りのようなものが伝わってくるあの…

セミナー最終日、早朝に起きて屋上の露天風呂からの日の出を待った。

本セミナー２回目の懇親会である。 さしみの大舟盛りに注目が集まった。 意外に美味しかった地ビール

好天に恵まれ、阿蘇から久住と一望することができた。 山々はもうすっかり秋の様相である。

二日目の午後は自由時間だったので、数人の先生、学生と黒川温泉巡りに出かけた。 時間の都合で２軒入浴した。

二日目の講演は、８時半より行なわれた。

２０時から２３時まで、ポスターセッションが行なわれた。

懇親会前のガーデンパーティ 夕食兼懇親会

９月８日から１０日の日程で有機合成化学夏季セミナーに参加している。 今回は、熊本県阿蘇の阿蘇プラザホテルが会場である。 受付 盛況の講演会場 新海先生の講演

今日の午前中、来週予定されている修士１年生のレヴュー発表会の練習を行なった。これは、興味ある最新のトピックをまとめ、発表するものである。 どのようなテーマを選ぶかが重要である。

福田首相が突然の辞任を表明した。 職責の重さと比較して辞める理由があまりにも軽すぎるし、それよりまして不明瞭である。 日本の首相には、例外もあるが、何か都合が悪くなるとすぐに投げ出す姿勢が根付いているような気がするし、それ以上に、周りの政治…